A Kínai Hajóépítő Ipari Szövetség a közelmúltban közleményt adott ki, hogy a 2. Szimpózium a hajók zöld bevonat- és felületkezelési technológiájáról 2026. június 24. és 26. között kerül megrendezésre Kantonban. A „Zöld, alacsony szén-dioxid-kibocsátás és technológiai innováció” központi témája középpontjában ez a konferencia olyan kulcsfontosságú iparági témákra összpontosít, mint az innováció támogatása, a hajótestek felületi rozsdamentesítése, a zöld OCs hulladékok rozsdakezelése a környezetvédelmi folyamatok korszerűsítése a teljes hajóépítési munkafolyamat során, amely meghatározza a hajógyári légi munkaeszközök zöld és speciális fejlesztési irányát is.
A hajó bevonása, a külső fal rozsda eltávolítása és a felületi korróziógátló{0}}kezelés a hajóépítés alapvető légi munkafolyamatai. A hagyományos állványépítési mód nemcsak hosszú szerelési ciklusokkal és magas munkaerőköltséggel jár, hanem festékveszteséget és por diffúziót is okoz a szabad levegőn történő építés során, és nem felel meg az új környezetvédelmi szabványoknak a zöld bevonattal és a precíz füstgáz-szabályozással kapcsolatban. Az egész iparág alacsony szén-dioxid-kibocsátású-átalakulásának hátterében az integrált környezetvédelmi, biztonsági és hatékonysági előnyökkel rendelkező, speciális, boom- típusú légi munkagépek sürgős korszerűsítési igényré váltak a nagy hajógyárak számára.
A hajók bevonásával és felületkezelésével kapcsolatos teljes-folyamat-igények kielégítése érdekében a Junjin mélyen foglalkozik a hajógyári-specifikus légi berendezésekkel, és két egymásnak megfelelő sorozatú egyenes gém és csuklós gém modellt fejleszt ki, hogy teljes mértékben megfeleljen a zöld bevonat építési követelményeinek.
Az egyenes gémes munkaállványok rendkívül -hosszú vízszintes kinyúlással rendelkeznek, amelyek képesek egy mozdulattal elvégezni a nagy-a hajótest külső falának rozsda eltávolítását és az általános permetezést, csökkentve a festékhulladékot és a berendezések gyakori áthelyezése miatti por diffúzióját. Az egész gép felszerelhető zéró-kibocsátású, kipufogógáz-szennyezés nélküli tiszta elektromos energiával, amely alkalmas zárt blokkok és kabinok belső burkolatainak bevonására, megfelelve az illékony szerves vegyületek füstgáz-szabályozási követelményeinek.
A csuklós gémes légimunka teherautók több-csuklós összecsukható gémje rugalmasan megkerülheti a hajótest acélszerkezeteit és a fedélzeti támasztékokat, helyi rozsdaeltávolítást és javítóbevonatot végezve a közbenső rétegekben és a szűk blokkzónákban. Pontosan szabályozza a szórási tartományt és csökkenti a festékfogyasztást, segítve a hajógyárakat a zöld bevonat kifinomult kezelésében.
Mindkét modell nagy teherbírású-korróziógátló-tömített szerkezettel rendelkezik az egész gépen, hogy ellenálljon a só- és festékköd okozta korróziónak a bevonóműhelyekben. Az egyedi robbanásbiztos-elektromos változatok megfelelnek az üzemanyagtartályok és a zárt kabinok robbanásbiztos-szerkezeti előírásainak, és megfelelnek a CCS China Classification Society biztonsági szabványainak. Egy gépnek csak egy kezelőre van szüksége, aki képes több állványcsapatot lecserélni, ami jelentősen lerövidíti a légi szerszámok bevonat előtti előkészítési időszakát, és egyidejűleg három fő értéket biztosít: munkaerő-csökkentés, veszteségcsökkentés és szennyezés-szabályozás.
Ezen az iparági műszaki szimpóziumon vezető hajógyárak, köztük a CSSC, a COSCO Shipping Heavy Industry és a China Merchants Heavy Industry, valamint az ipari láncot támogató vállalkozások vesznek részt, hogy közösen vitassák meg a zöld bevonat új technológiákat és új berendezéseket. A Junjin követni fogja a hajóépítő ipar zöld és intelligens fejlesztési tervét, folyamatosan optimalizálja a hajógyári-specifikus csuklós és egyenes gémes munkaállványokat, biztonságos és alacsony-szén-dioxid-kibocsátású gépesített légi megoldásokat kínál a hajók teljes körű-felületkezeléséhez és zöld bevonatához, és segít Kína hajóépítő ipara versenyképességének növelésében.
